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▲未來中油將建置上千個電動機車充電站與換電站。(圖/記者游鎧丞攝)

記者林昱均/台北報導

行政院長賴清德日前喊出全面推動電動車,經濟部長沈榮津對於是否能在2030年將禁止燃油機車、全部換為電動車部分仍在評估。不過,中油董座戴謙今(5)日與各媒體會面時已搶先指出,中油將配合工業局策略,在2018-2020年間陸續設置100個電動機車充電站與900個換電站再出租給電動機車商家,總計會有1,000站。戴謙也表示,除了目前中油在全台的610家直營站外,也會看另外的1300多家中油加盟站能否參與,若直營、加盟都不夠,就會考慮其他地點。

沈榮津日前受訪表示,歐洲2040年禁止燃油車進入,越南也訂了2030年全面汰換燃油機車,如今賴院長喊出全面推動電動車,因此經濟部也會努力推動。不過他也指出,後續仍需看交通部的政策與配合電動機車產業鏈,最好的期望是在2030年完成目標,但要等思考整個環境面、產業面「是不是已經ready」後再決定時程。

另外,沈榮津認為,全國機車現在大概有千萬輛,如果要全面改用電動車,內需市場可以達到經濟規模條件,加上機車是大家關心的移動污染源,從機車先行切入是較為理想的做法。

由於Gogoro從今年5月發布Gogoro 2後,每月銷量皆相當亮眼,在11月單月掛牌數更突破6600台,主因就是透過經濟部、環保署與縣市政府等補助,改善過去Gogoro過於昂貴的情況。





目前Gogoro 2原價是7.38萬元,Gogoro 2 Plus原價為7.98萬元,若以補助最多的桃園市來說,消費者購車可享經濟部工業局補助電動車1萬元、環保署補助4千元、電動機車鋰電池補助4千元與桃園市環保局補助1.1萬元,共可享受2.9萬元的新購補助。扣掉補助款後,Gogoro 2價格等於只要4.48萬元,若再加上汰換二行程機車,最低是3.88萬元,幾乎不到舊系列的半價,甚至比一般三陽、光陽的燃油機車還便宜。

▲由於Gogoro2相當平價,其在機車市占率也持續攀升。(圖/記者游鎧丞攝)

立院財委會也在10月底宣告使用牌照稅法修正草案初審通過,將延長電動汽車免徵使用牌照稅期限到2021年12月31日,並且將從明年起納入電動機車,2者時限相同。光是Gogoro系列在今年前3季就已賣出約2萬輛,預計全年可達2.5萬輛水準以上,而全體電動機車市場產值上看新台幣378億元,將近7成都是Gogoro的江山,但其充電、換電站密度不夠高,仍是中南部銷售量難以拉抬的主因。

對於電動機車的充電、換電站議題,中油發言人畢淑蒨表示,中油公司於2014年在台中霧峰林森站自行建置1座汽車充電站至今,Gogoro在全台已有475座機車充電站,其中109座是向中油租地,其他則是與超商或各店家合作。

戴謙則表示,未來配合工業局政策,中油將在2018-2020年陸續設置1,000站的電動機車充電站,並出租給Gogoro等電動機車商家,預計會在2018年設置160站、2019年設立390站、2020年建置450站,總經費粗估為20億元,平均而言每個站點約花費200萬元。

至於建置1,000個電動機車充電、換電區部分,中油表示暫時以大都市高污染地區和外島澎湖為優先,站點除了考慮中油610家直營站、1,300多家加盟站以外,也會再考慮其他適當地點,預計充電站與換電站比例將會是1:9。

▼中油董事長戴謙(左)、中油副總經理暨發言人畢淑蒨(右)。(圖/記者林昱均攝)







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